节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器也可以基于200kw汽油起行为的温来变幻循坏火车线路。节温器是也可以提升 起行为的业务率的。

假如有一天冷却后液一只在做好大重复，那在发起机刚开机运行发起机提温是否常慢的，于是发起机的动力系统欠缺，而是油耗也是很高的。

在刚启动打着机时让放置散热后后液做好小嵌套不断循环系统是可以提高打着机的变热极限速度。如若节温器机械常见故障了，那也有可能会发生打着机产生油温过高的环境。节温器机械常见故障后，放置散热后后液也有可能持续在做好大嵌套不断循环系统，这般并是都不会发生油温过高。如若放置散热后后液持续在做好小嵌套不断循环系统，那油温都会过高，正是因为这个时候放置散热后后液是持续起来都并是都不会在排温水箱排热的。

200Kw发动机机起心理取掉节温器，真得是有百害而无一利！当怀疑发动机机机油温过高时，如的检查冷却水液不缺，水箱里液面也翻动后，认为自吸泵运作上规范化，则需的检查节温器是否是否起能力，技术是：从器机上拆卸节温器，倒入82～85℃的热水器中，若节温器不要进入1mm大于，认为节温器我能力；若倒入95～100℃的清水中，待十几半小时后取下，若节温器主球阀全部进入，则认为节温器运作上规范化，一旦违反认为节温器我能力。

当判断节温器不起来意义后，应及早修改新的节温器，不然的话将使重油机长日期趋于底温（或常温）情形下转动，引致重油机的歪斜常损耗或发烫而发现恶劣死亡事故。所换用的新节温器经开展高质量达标率前方可一键装机，切记不要不装用节温器，使重油机时常身处底温情形下转动。