广西顶博发电机组制造:100KW潍柴发电机组双中间轴全同步器变速器结构介绍：在重型货车底盘上使用双中间独全同步器变速器的车型中，以使用12档变建器居多，因此我们对12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握使用和维修这关变速器的知识。同前述9档变速器一样，12档全同步器系列变速器的主、副变速器也采用两根结构一样的中间轴，两轴相间180安置，动力从输人轴输人后，分流到两根中间轴上，之后集中到主轴输出，副变速器的动力输人与输出情况也是一样的。

100KW全柴来发三相异步电机柜双两边的轴换挡器每根两边的轴系统论上只传达着一部分的电动机扭矩，往往使用一些组成需要使换挡器的服务中心距有效的减掉，轮齿的板厚有效的减掉，轴上尺寸也可减少，产品赢得消减。双两边的轴换挡器电主轴上的各档轮齿应该直接与几根两边的轴轮齿啮合。

为使100KW锡柴风能发三相异步电制冷机组各档轮齿传动科学合理啮合，并使受力最低值分派，双中央轴加速器的设备的主要轮齿传动在设备的主要上呈径电行吊报警鉴别诊断与清除打着机与加速器向上浮程序，采用了铰接式上浮结构设计。但是，设备的主要轴颈必要插人输人轴的孔内，并在孔压力、导套，设备的主要轴颈与导套中间应该有大量的径向油隙，设备的主要后台按照渐开线花键插人副加速器能够轮齿传动孔内，而副加速器能够轮齿传动轴的轴颈支持在球轴承套上。

100KW全柴带发三相异步电发动机组各档轮齿在伺服电机上上浮连接，全部取消了滚针滚柱轴套，使伺服电机制动器总成的设备构造十分非常简单。变化器下作时，3个中间的轴轮齿对伺服电机轮齿所施加压力的径向力，强弱一样 ，角度相同，对此主动转消，使伺服电机只承当连带责任转距，不承当连带责任弯矩，改善了伺服电机和滚柱轴套的承载力概况，也改善了变化器的选用可操作使用。